第1009章 心想事成
人工智能,大数据分析和云计算是雅虎的三大根基,其他搜索,今日头条,LinkedIn,雅虎金服什么的都是在此基础上的延伸,周石对这一点认的很清楚。
未来互联网行业的竞争,或许还会有奇迹的出现,但大多数时候都会变成综合实力的竞争,技术,流量缺一不可。小企业变成大企业成功的机会越来越小,由小变强反而更加现实。但是秩序形成之后,法律就会更加规范,互联网企业想要浪,还要考虑考虑。欧美计划对硅谷大型跨国互联网企业征税就说明了很多,一个行业对社会影响越大,对财富的积聚作用越明显,他受到的监管就越严厉。这是形成社会秩序的必然,没有可能例外。监管越严,也就意味着行业基本已经走到了顶点。
所以互联网企业之间的合作与竞争会成为常态,像阿狸和狗东的二选一,不仅不会被法律允许,还会被市场警告。
基于以上的认识,MIPS开源架构变得不是那么重要了,而且周石开源这个经典架构,除了让雅虎在科技领域掌握更多的话语权,就是为了让华夏能够有更多的时间发展自己的芯片设计产业。现在这两个目的达成了,MIPS这个公司升值了,他也没有留下这个公司的必要了。
全球几乎所有大型企业都在发展人工智能,如果雅虎一直控制MIPS的发展方向,那么谷歌微软等企业,肯定会出于风险考虑,降低对MIPS架构的支持力度。卖给AMD就不一样了,一家独立上市的传统芯片设计公司,哪怕雅虎是它的大股东,这家企业的利益和雅虎的利益有很大的区别。如果以雅虎的利益为主,AMD现在的管理层必然会受到起诉。
正因为如此,包括微软,谷歌,苹果在内的企业,对AMD收购MIPS持乐观态度,也就英特尔,英伟达等企业表示反对,但基本于事无补。AMD用股权收购MIPS,同时接受雅虎注资的方案得到了AMD董事会的通过,灯塔国官府没有反对。按照协议,雅虎最终将持有AMD百分之三十五的股份。具体的价格就不说了,没有多大的意义。
在最关键的时候,AMD获得了充足的资金,对英特尔的打击蛮大的,市场给出的反应就是英特尔股价连续几天下跌。AMD因为价格已经定下来了,没什么好涨的,一切还要等到尘埃落定之后才会清晰起来。
不过雅虎的资金即使没有到账,但AMD的胆子也大了,加大了自己的订单量和宣传推广力度。这次特许半导体也会出来站台,毕竟AMD的订单可能成为特许半导体最大的收入来源。
先进的技术架构和制程工艺,决定CPU性能优劣的两个关键环节被打通,AMD的阶段性成果几乎是必然。种种因素加在一起,这才是英特尔股价下跌的主要原因。
当然,AMD收购MIPS之后,拓展了自己的生存空间,从CPU,显卡,进化到了人工智能芯片,无人驾驶,云计算数据中心服务器CPU芯片等等。芯片还是芯片,不过发展前景却大不相同。
私底下,AMD的股东收到了很多的询价电话,一场看不见硝烟的争夺正在私底下发生,还好,雅虎不同意的股东基本没有希望加入AMD董事会,占据了主动的雅虎以不变应万变,仔细甄选以后长期的合作伙伴。
周石的悠闲不代表别人也如此,特斯拉就遭遇到了不幸。
“特斯拉无人驾驶出现致命事故!”
今日头条,推特,Facebook被这样一条新闻刷屏,选择和Mobileye合作的特斯拉还是遭遇了不幸。周石仔细看新闻,还好,只是重伤住院,没有死人!
无人驾驶汽车的出现几乎肯定会改变出租车和网约车行业,也有极大的可能会向IPhone颠覆传统功能机一样,颠覆真个汽车行业。作为一家市值在300亿美元左右的高科技新能源汽车企业的CEO,马斯克自然不想落后于整个时代。投资无人驾驶汽车就是他引领时代的开始。不过先行者并不一定会有好运,失败的先行者反而占据了绝大多数。
特斯拉的这次事故当然不代表特斯拉的失败,不过打击是肯定的。传统汽车可能一千辆车会发生一起交通事故,但是对无人驾驶汽车的容忍程度可能会是十万分之一。很不公平,但很正常,创新就是这么艰难,要么不争,要么就要忍受这种不公平。
周石没什么好说的,马斯克也不需要他的安慰。不过出现这么大的事故,特斯拉和Mobileye之间的合作可能会出现变化。这不只是技术问题,还有责任问题。
Mobileye的无人驾驶技术有没有问题?问题肯定有,短时间内这种技术不可能成功,但问题是没有足够的道路数据,无人驾驶就很难成功。不成功就不能上路,于是先有鸡还是先有蛋就成了无人驾驶汽车方向一个很辩证的问题。所以周石才想着去收购安飞士,这样一家重资产高负债的汽车租赁企业。
“我们对安飞士的收购进行的怎么样了?”周石来到yelp的总部,找到沈浩宇问,他看了安飞士的股价,从低点附近已经上涨了百分之60了。
“我们正在谈!”沈浩宇
发起对安飞士收购的其实并不是Yelp,而是星河资本组成的一个财团,除了Yelp和果壳,其中还有银湖资本这样的合作伙伴。周石收购安飞士不是看中这家企业的盈利能力,而是希望通过它得到更多的额外收益,比如让奇瑞汽车,萨博汽车打入欧美市场,成为一种选择。
吉利进入英伦市场,一开始是收购了一家出租车公司。可见曲径通幽并不是周石才有的高见。只不过到底能不能收购这样一家企业,周石还没有底气。就比如联想吧市值不到一百亿美元,但是真有人可以用一百亿美元收购联想吗?恐怕不见得,还好,幸运的是周石开起了猪脚光环,能够心想事成。
“希望很大,不过可能不是收购,而是私有化安飞士。我们的计划得到了认可……”沈浩宇八零后的重生传奇
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未来互联网行业的竞争,或许还会有奇迹的出现,但大多数时候都会变成综合实力的竞争,技术,流量缺一不可。小企业变成大企业成功的机会越来越小,由小变强反而更加现实。但是秩序形成之后,法律就会更加规范,互联网企业想要浪,还要考虑考虑。欧美计划对硅谷大型跨国互联网企业征税就说明了很多,一个行业对社会影响越大,对财富的积聚作用越明显,他受到的监管就越严厉。这是形成社会秩序的必然,没有可能例外。监管越严,也就意味着行业基本已经走到了顶点。
所以互联网企业之间的合作与竞争会成为常态,像阿狸和狗东的二选一,不仅不会被法律允许,还会被市场警告。
基于以上的认识,MIPS开源架构变得不是那么重要了,而且周石开源这个经典架构,除了让雅虎在科技领域掌握更多的话语权,就是为了让华夏能够有更多的时间发展自己的芯片设计产业。现在这两个目的达成了,MIPS这个公司升值了,他也没有留下这个公司的必要了。
全球几乎所有大型企业都在发展人工智能,如果雅虎一直控制MIPS的发展方向,那么谷歌微软等企业,肯定会出于风险考虑,降低对MIPS架构的支持力度。卖给AMD就不一样了,一家独立上市的传统芯片设计公司,哪怕雅虎是它的大股东,这家企业的利益和雅虎的利益有很大的区别。如果以雅虎的利益为主,AMD现在的管理层必然会受到起诉。
正因为如此,包括微软,谷歌,苹果在内的企业,对AMD收购MIPS持乐观态度,也就英特尔,英伟达等企业表示反对,但基本于事无补。AMD用股权收购MIPS,同时接受雅虎注资的方案得到了AMD董事会的通过,灯塔国官府没有反对。按照协议,雅虎最终将持有AMD百分之三十五的股份。具体的价格就不说了,没有多大的意义。
在最关键的时候,AMD获得了充足的资金,对英特尔的打击蛮大的,市场给出的反应就是英特尔股价连续几天下跌。AMD因为价格已经定下来了,没什么好涨的,一切还要等到尘埃落定之后才会清晰起来。
不过雅虎的资金即使没有到账,但AMD的胆子也大了,加大了自己的订单量和宣传推广力度。这次特许半导体也会出来站台,毕竟AMD的订单可能成为特许半导体最大的收入来源。
先进的技术架构和制程工艺,决定CPU性能优劣的两个关键环节被打通,AMD的阶段性成果几乎是必然。种种因素加在一起,这才是英特尔股价下跌的主要原因。
当然,AMD收购MIPS之后,拓展了自己的生存空间,从CPU,显卡,进化到了人工智能芯片,无人驾驶,云计算数据中心服务器CPU芯片等等。芯片还是芯片,不过发展前景却大不相同。
私底下,AMD的股东收到了很多的询价电话,一场看不见硝烟的争夺正在私底下发生,还好,雅虎不同意的股东基本没有希望加入AMD董事会,占据了主动的雅虎以不变应万变,仔细甄选以后长期的合作伙伴。
周石的悠闲不代表别人也如此,特斯拉就遭遇到了不幸。
“特斯拉无人驾驶出现致命事故!”
今日头条,推特,Facebook被这样一条新闻刷屏,选择和Mobileye合作的特斯拉还是遭遇了不幸。周石仔细看新闻,还好,只是重伤住院,没有死人!
无人驾驶汽车的出现几乎肯定会改变出租车和网约车行业,也有极大的可能会向IPhone颠覆传统功能机一样,颠覆真个汽车行业。作为一家市值在300亿美元左右的高科技新能源汽车企业的CEO,马斯克自然不想落后于整个时代。投资无人驾驶汽车就是他引领时代的开始。不过先行者并不一定会有好运,失败的先行者反而占据了绝大多数。
特斯拉的这次事故当然不代表特斯拉的失败,不过打击是肯定的。传统汽车可能一千辆车会发生一起交通事故,但是对无人驾驶汽车的容忍程度可能会是十万分之一。很不公平,但很正常,创新就是这么艰难,要么不争,要么就要忍受这种不公平。
周石没什么好说的,马斯克也不需要他的安慰。不过出现这么大的事故,特斯拉和Mobileye之间的合作可能会出现变化。这不只是技术问题,还有责任问题。
Mobileye的无人驾驶技术有没有问题?问题肯定有,短时间内这种技术不可能成功,但问题是没有足够的道路数据,无人驾驶就很难成功。不成功就不能上路,于是先有鸡还是先有蛋就成了无人驾驶汽车方向一个很辩证的问题。所以周石才想着去收购安飞士,这样一家重资产高负债的汽车租赁企业。
“我们对安飞士的收购进行的怎么样了?”周石来到yelp的总部,找到沈浩宇问,他看了安飞士的股价,从低点附近已经上涨了百分之60了。
“我们正在谈!”沈浩宇
发起对安飞士收购的其实并不是Yelp,而是星河资本组成的一个财团,除了Yelp和果壳,其中还有银湖资本这样的合作伙伴。周石收购安飞士不是看中这家企业的盈利能力,而是希望通过它得到更多的额外收益,比如让奇瑞汽车,萨博汽车打入欧美市场,成为一种选择。
吉利进入英伦市场,一开始是收购了一家出租车公司。可见曲径通幽并不是周石才有的高见。只不过到底能不能收购这样一家企业,周石还没有底气。就比如联想吧市值不到一百亿美元,但是真有人可以用一百亿美元收购联想吗?恐怕不见得,还好,幸运的是周石开起了猪脚光环,能够心想事成。
“希望很大,不过可能不是收购,而是私有化安飞士。我们的计划得到了认可……”沈浩宇八零后的重生传奇
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